Więcej połączeń z Łodzi do największych miast
W nowym rozkładzie Łódź zachowa bogatą ofertę do Warszawy – codziennie będą kursować 26 par pociągów PKP Intercity, a dodatkowe przejazdy zapewnią pociągi TLK Karpaty oraz IC Telimena. Dzięki temu na odcinku Łódź–Warszawa pociągi będą odjeżdżać co około 30 minut przez znaczną część dnia.
Na trasie Łódź–Wrocław planuje się 9 par codziennych połączeń oraz dodatkową parę w weekendy, co da regularny kurs co dwie godziny przez cały dzień.
Oferta do Trójmiasta prawie podwoi się: zamiast obecnych 4 połączeń pojawią się 7 kursujących przez Toruń i Bydgoszcz, jadących w kierunku północnym co dwie godziny.
Liczba codziennych par do Krakowa wzrośnie do 11 – nowe przejazdy dodadzą pociągi IC Stoczniowiec, IC Lajkonik, TLK Flisak oraz TLK Karpaty.
Do Katowic liczba par wzrośnie do 6, nowe możliwości dają pociągi IC Portowiec i IC Podhalanin. Na odcinku Łódź–Częstochowa pociągi będą jeździć co dwie godziny – dwa razy częściej niż dotychczas – a z Częstochowy będą kontynuować na przemian do Katowic i Bielska-Białej oraz do Krakowa.
Do Zakopanego planuje się 4 pary codziennych połączeń; dzięki zmianie trasy TLK Karpaty powstanie drugie nocne połączenie.
Połączenia z Łodzi do Poznania wzrosną do 8 par, a do Szczecina do 7 par dzięki pociągowi IC Lajkonik. Pociągi do Poznania będą kursować co dwie godziny (z jednym wyjątkiem), na przemian trasą przez Pabianice, Łask, Zduńską Wolę, Sieradz i Kalisz oraz trasą przez Koło i Konin.
Oferta do Białegostoku zostanie wzbogacona o drugie bezpośrednie połączenie – pociąg IC Mazury z Białegostoku pojedzie dalej do Giżycka przez Ełk (obecnie kursuje tam IC Słowacki).
Nowe postoje i nowe możliwości podróży
Po raz pierwszy pociągi dalekobieżne PKP Intercity zatrzymają się w Działoszynie. Tam zatrzyma się TLK Flisak jadący nową trasą z Krakowa do Trójmiasta przez m.in. Katowice, Zduńską Wolę Karsznice, Łask, Pabianice, Łódź, Zgierz, Ozorków, Łęczycę, Kutno, Płock, Grudziądz i Malbork.
Stacja Opoczno Południe zyska nowe połączenia: IC Górnik (Bielsko-Biała – Warszawa) oraz IC Zamenhof (Kraków – Białystok). Liczba pociągów do Warszawy wzrośnie do 14 dziennie.
Mieszkańcy Wieruszowa i Wielunia otrzymają bezpośrednie połączenia pociągami TLK Osterwa i TLK Spodek, które zapewniają dojazdy m.in. do Poznania, Szczecina, Krakowa i Katowic, a sezonowo także do Zakopanego i Kołobrzegu.
Modernizacja infrastruktury kolejowej
W okresie obowiązywania nowego rozkładu rozpocznie się modernizacja stacji Warszawa Wschodnia. Część pociągów PKP Intercity będzie kursować trasą objazdową przez stację Warszawa Gdańska z pominięciem stacji Warszawy Wschodniej, Warszawy Centralnej i Warszawy Zachodniej. Na stacji Warszawa Gdańskiej zapewnione będą wygodne przesiadki do metra linii M1, autobusów i tramwajów. Pociągi objazdowe zatrzymają się również na przystanku Warszawa Ulrychów, gdzie możliwa będzie przesiadka do metra linii M2.
Równolegle kontynuowana będzie modernizacja Katowickiego Węzła Kolejowego. W zależności od postępu prac budowlanych niektóre pociągi na relacji Łódź–Katowice mogą kursować zmienionymi trasami lub mieć wydłużony czas przejazdu. Celem inwestycji jest poprawa parametrów infrastruktury i zwiększenie przepustowości sieci, co w przyszłości ma przekładać się na sprawniejsze podróże.
Źródło: Archiwum - lodzkie.pl
